Der neu entwickelte HPU-Getriebeversatz-Kit in 75mm ist heute das non plus ultra zum Verbauen von 280/300 und 330 Reifen. Bei Umbauprojekten im Harley-Davidson Originalrahmen ist kein Umschweissen des Rahmens mehr nötig.
Auch Probleme mit dem Öltank oder der Bremsanlage, die man vom verbauen der Right Side Drive Variante kennt, gehören der Vergangenheit an.

Die Original Optik bleibt erhalten und gibt dem Bike nicht wie beim Right Side Drive die von vielen ungewünschte "Sportster-Optik".
Das Hinterrad läuft absolut mittig und ermöglicht ein nahezu perfektes Fahrverhalten. Die Gewichtsprobleme sind gelöst - kein kippen nach links oder rechts. Durch die Verwendung eines Primär/Getriebe-Spacers mit integriertem Beltpulley Stützlager, werden die Belastungen vom Riemenrad und somit von der Getriebehauptwelle genommen.
Dies verhindert Lagerschäden am Getriebe bzw. am fünften Gangrad, insbesondere bei grossvolumigen Motoren mit richtig viel Horsepower. Im vorderen Moto/Primär-Spacer, ist ebenfalls ein Sprocketshaft-Stützlager integiert. Im Lieferumfang ist sowohl ein Offsetpulley sowie Sprocketshaft enthalten, welches mit einer speziellen Lagerlauffläche versehen ist.

Die Getriebe-Hauptwellenversatzkit erhältlich in 40mm / 50mm und 75mm offset.